高三語文時評作文展示

2018-11-17 13:05:27 　來源：學(xué)科網(wǎng)

　　高三語文時評作文展示高三是總復(fù)習(xí)的一年，同學(xué)們復(fù)習(xí)的怎么樣呀？語文先進輪復(fù)習(xí)尤為重要，這門學(xué)科是要日積月累的，同學(xué)們一定要每天都認真學(xué)習(xí)，學(xué)會積累。愛智康高中部老師給大家整理了高三語文時評作文展示希望對同學(xué)們有幫助！

　　高三語文時評作文展示

　　(一)時評作文展示：10月的時文選萃

　　“朝較厚的地方鉆孔”

　　作者：陳大昊

　　據(jù)說，一位物理學(xué)家曾致力于研究某課題，因成績不佳便轉(zhuǎn)換了領(lǐng)域，結(jié)果意外獲得了許多新發(fā)現(xiàn)。不少同行稱贊他“審時度勢”，但有位大科學(xué)家卻并不這么認為。他表示：我尊敬這種人，但我卻不能容忍這樣的科學(xué)家，他拿出一塊木板來，尋找較薄的地方，然后在容易鉆透的地方拼命鉆許多孔。這種評價，其實強調(diào)了在困難面前再堅持一下的理念，非常值得深思。

　　哲人有言，“與其花許多時間和精力去鑿許多淺井，不如花同樣的時間和精力去鑿一口深井�！钡拇_，就拿字典編纂來說，陸谷孫教授為完成一部《英漢大詞典》，花費了近20年工夫，等到下卷出版時已是年過半百;世界享有盛名的《牛津英語詞典》定期更新，有編輯甚至用了一年時間來修訂“go”這一常用單詞的含義�！般@厚板”才能取到火種，“鑿深井”方能得到甘泉，這是干事創(chuàng)業(yè)過程中顛撲不破的硬道理。

　　由此而言，成長無法抄近道，成功沒有短平快。不可否認，現(xiàn)實中總有一些人覺得自己付出太多、收獲太少，哀怨時運不濟、命運不公。其實，把付出轉(zhuǎn)化為養(yǎng)分需要一定的過程，恰恰需要持之以恒地“朝較厚的地方鉆孔”。只不過，有的人缺乏闖勁，拈輕怕重，喜歡簡單重復(fù)，一味“復(fù)制粘貼”;有的人缺乏韌勁，遇到難題瞻前顧后，“總是在奇跡發(fā)生前五分鐘停止努力”。倘若凡事追求眼前成績，沒有“再堅持一下”的定力，那么一個人是不可能鉆透人生的硬木板的。久而久之，就很容易墜入自怨自艾的陷阱。

　　王安石寫道：“世之奇?zhèn)ァ⒐骞�、非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”“較厚的地方”往往意味著困難多、風(fēng)險大，卻也是離成功較近的地方。事實上，成功大多長著一副“困難外表”，披著一層“危險外衣”。砥礪攻堅克難的毅力，練就撥云見日的功力，多傾注些耐心，多下點笨功夫，勝利的曙光就不會遙遠。

　　換言之，經(jīng)常“朝較厚的地方鉆孔”，多到吃勁的崗位上磨練，一個人終將磨礪真本領(lǐng)、收獲真才干，擁抱不一樣的風(fēng)景。

　　鉆“較厚的地方”還是“較薄的地方”，對個體來說，或許只是一道事關(guān)自我發(fā)展的選擇題，但對國家民族而言，卻是事關(guān)前途命運的必答題。譬如，關(guān)鍵核心技術(shù)突破不了，就會永遠受制于人;腐敗這個“較大威脅”拔除不掉，就會失去民心;深化改革中的“攔路虎”清除不盡，就會影響前進步伐。這些，都是繞不開、躲不過的“較厚的地方”。直面考驗，迎難而上，鉆得進去，研究透徹，才有利于開創(chuàng)事業(yè)發(fā)展的新局面。

　　解放戰(zhàn)爭期間，劉鄧大軍千里躍進大別山，因“沒有后方”而困難重重。鄧小平卻說，“共產(chǎn)黨員的特點是越困難越有勁、越團結(jié)”。今天，我們?nèi)匀恍枰@種在較困難的地方站住腳、生下根的那股勁。面向未來，銘記“志不求易者成，事不避難者進”的道理，砥礪“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”的意志，我們擁有的將是無窮的力量。(陳大昊)

　　別讓智能設(shè)備助長惰性(姚志源)

　　又是一年高校開學(xué)季，筆記本電腦、智能手機、平板電腦等電子產(chǎn)品在新生行李中的“出鏡率”越來越高，和41年前恢復(fù)高考后，先進批大孩子攜帶的臉盆、被褥、干糧、紙筆相比，如今大學(xué)新生的裝備稱得上豪華且智能。

　　來不及抄的筆記可以用手機拍下來，記不清的知識點可以上網(wǎng)查找，還可以登錄校園“云課堂”等在線平臺拓展學(xué)習(xí)……裝備智能了，學(xué)習(xí)方式自然也更加智能。然而，這些智能裝備也考驗著大孩子們的自制力——上課用手機聊天，下課沉迷游戲，寫功課時直接把網(wǎng)上的資料復(fù)制粘貼……這成為一些人學(xué)習(xí)生活的寫照。

　　當(dāng)然，這并不能怪罪到智能裝備上。裝備本身談不上“正”與“邪”，對于青年孩子來說，關(guān)鍵是要培養(yǎng)自己的自制力，善用這些智能工具。用手機給板書拍照，用U盤拷貝電子課件，用網(wǎng)絡(luò)查找功課難題，本是可以提高學(xué)習(xí)效率的好事，但如果把知識儲存在手機、電腦里不加以消化，卻把時間都花在社交網(wǎng)絡(luò)和電子游戲上，則是步入歧途。

　　培養(yǎng)自制力，首先要勇于跳出“舒適圈”。著名作家馬克?吐溫談起自制時曾說：“養(yǎng)成自制習(xí)慣的黃金定律就是每天去做一點自己心里不愿意做但必須要做的事情。”智能產(chǎn)品容易讓人形成依賴，助長人的懶惰習(xí)慣。其實，在學(xué)習(xí)時間相對充裕的情況下，少用一些智能設(shè)備照樣能滿足學(xué)習(xí)的需要，并且能夠起到培養(yǎng)動手能力的作用，何不嘗試一下呢?

　　當(dāng)然，對于擁有無限活力的年輕人來說，自制力的培養(yǎng)是一個長期的過程，需要“吾日三省吾身”的堅持與培養(yǎng)。其實，不妨從設(shè)立一個目標(biāo)開始，并將它分解為一個個可執(zhí)行的小步驟，在踐行這些小步驟的過程中持續(xù)自控，如此長期堅持，或可收水滴石穿之效。

　　中國青年報：讓更多的男孩子重拾陽剛

　　陶余來

　　——“魏晉南北朝時期的士族子弟們，就跟現(xiàn)在的這群娘炮一模一樣，擦胭抹粉，搔首弄姿，服丹磕藥，天天穿著女人的衣服比誰更美更白更像女人，較后被各路南下的少數(shù)民族暴捶，漢人更是被稱作‘兩腳羊’被做成人肉軍糧�！�

　　——“梁啟超說少年強則中國強，很難想象中國的未來是這么一幫娘炮和他們背后成千上萬的腦殘。如果一個民族的青少年都追崇這么些個娘炮玩意，少年娘則中國娘，少年殘則中國殘了，這個國家和民族還有未來嗎?”

　　較近，一篇《把這些娘炮們當(dāng)成四害除了吧》的文章從“一幫娘炮玩意兒拍拳擊題材的電視劇”談起，炮轟近年流行的“偽娘娘炮文化”到了“惡心變態(tài)”的地步，引發(fā)很大反響，讀來深有同感，也讓人再次想起上世紀90年代初那篇《夏令營中的較量》。

　　筆者看到此文之前，剛下載看完電視劇《絕密543》，劇中一群剛從抗美援朝戰(zhàn)場走來的戰(zhàn)士，帶著滿身硝煙味，又重新捧讀起書本，學(xué)習(xí)高科技，連連打下美國U-2高空偵察機。特別是劇中的二營營長肖占武，很有《亮劍》中李云龍的血性。這樣的電視劇，勵志感人，完全可以作為大中小學(xué)的思品課教材，也適合任何一支團隊拓展訓(xùn)練。

　　然而不知何時起，這樣的英雄似乎漸漸淡出了我們的審美區(qū)間。許多中年女性如今也嫌棄自己的丈夫這一代人不如下一代細膩溫存。家貧思賢妻，國難思良將�！按笳煞虍�(dāng)開疆辟土封萬戶侯”“寧為百夫長不為一書生”的價值觀之所以淪落，說到底還是承平日久的緣故。有“像在鬼門關(guān)走了一趟”經(jīng)歷的乘客，自然會點贊46歲的川航英雄機長劉傳健了。

　　美感取向無疑也會發(fā)展，但男人骨子里的荷爾蒙終不可丟。正如這篇網(wǎng)文所言，如果整個社會都去追捧“柔弱美”，男孩子不光外表變得“安能辨我是雄雌”，就連脾氣性格也越來越女性化，小肚雞腸，愛發(fā)脾氣，面膜做得比女生還勤，香水3米外都能聞到，承受不起生活中的各種壓力，較終演變成心胸狹窄的“瓷男”，壓力一大就碎，還談什么向上向善向前?

　　筆者有一次在開封“清明上河園”看四五名青年男女表演唐代打馬球，幾匹馬從我眼前跑過，仿佛地面都在顫抖。不禁想到，如果自己當(dāng)年也在岳家軍中，面對金兀術(shù)動輒幾十萬的騎兵，還敢以“鉤鐮槍”從容設(shè)伏靜待“拐子馬”“鐵浮屠”嗎?

　　另有一回，筆者在一處景點騎馬，馬突然跑動起來，我頓時臉嚇得煞白，其實韁繩還牽在趕馬人手里，他只是稍稍讓馬小跑幾步讓我找找感覺而已。電視上看到新疆哈薩克族七八歲少年站在馬背上馳騁，更是讓我驚為天人。

　　抗戰(zhàn)時期，八路軍129師先遣團(769團)團長陳錫聯(lián)奇襲陽明堡機場前，師長劉伯承問他多大了，他說22歲了，劉伯承說：“不小啦，霍去病像你這么大的時候已經(jīng)封侯拜相了!”

　　居安思危，忘戰(zhàn)必危�！吨芏Y·保氏》：“養(yǎng)國子以道，乃教之六藝：一曰五禮，二曰六樂，三曰五射，四曰五御，五曰六書，六曰九數(shù)。”中國周朝的貴族教育體系，開始于公元前1046年的周王朝，周王官學(xué)要求孩子掌握的六種基本才能是禮、樂、射、御、書、數(shù)，這就是所說的“通五經(jīng)貫六藝”的“六藝”。

　　讓青少年重拾陽剛之氣的途徑很多，至少，從小學(xué)開始就普及孩子們騎馬、游泳、武術(shù)等充滿陽剛氣的技能，不算是奢望吧。

　　年輕人懶婚?穩(wěn)穩(wěn)的幸福需要等一等

　　作者：吳蘅

　　較近，我在追一檔素人戀愛真人秀。真人秀這個概念的重點，不是“真人”，而是“秀”，既然設(shè)定是被觀看，那就不能指望它有多真�？墒钦f來慚愧，我看得十分入迷�！靶膭印边@種東西，實在太美。

　　“老阿姨”聊發(fā)少女心，實在是因為越年長，愈發(fā)感到心動的可貴。考慮進各種社會因素之后，純粹的心動常常只能躲得遠遠的了�？墒�，人心又無比誠實。真人秀節(jié)目到了第二期，男男女女才被允許公開自己的職業(yè)和年齡。答案揭曉之后，彌漫在空氣里的曖昧信號明顯發(fā)生了微妙變化。

　　這是個游戲，到了現(xiàn)實世界，情況還要更復(fù)雜一些，尤其是到了結(jié)婚這個階段的時候，仿佛一切都沒有辦法太純粹了。年齡職業(yè)這些，在所有一切世俗考量里，也不過只算初階的了。不信，你隨便去哪個相親角看一眼，就能知道婚姻里有多少“算計”。當(dāng)然了，這些算計，多數(shù)是父母輩幫著算的。不管你多不認同這樣的做法，都得承認，父母們不過是想以他們的人生經(jīng)驗，讓孩子們“少吃虧”。

　　不幸的是，在年輕人普遍不想結(jié)婚生子的大環(huán)境下，父母們的努力顯得艱難又無奈。民政部門的較新數(shù)據(jù)是，去年全國結(jié)婚登記對數(shù)下降7%，這已經(jīng)是連續(xù)第4年下降了。好些地方的平均初婚年齡也在往后推，江蘇省更是推到了34.2歲。原本，“不愛結(jié)婚”只不過是身處大城市的青年男女間的戲謔，或是一種小范圍觀察得出的感性層面的結(jié)論，現(xiàn)在竟然有了統(tǒng)計結(jié)果的支撐，雖然不意外，但還是很叫人感嘆。

　　年輕人，尤其是生活在大城市的年輕人，怎么就不愛結(jié)婚了呢?很多人談到這個話題，總要念叨日本的“食草男”，或者“低欲望社會”啥的。這么說來還真有點悲觀，可這畢竟不符合我們的生活經(jīng)驗�，F(xiàn)實經(jīng)驗是，年輕人并沒有呈現(xiàn)出大面積的頹喪，該認真生活還是認真生活，也非常渴望愛，只是不那么想結(jié)婚、不那么想生孩子而已。

　　我們不妨先從父母一輩的角度去審視婚姻。看相親角的那些訴求，要有房子、有車子、學(xué)歷匹配、年齡合適，你不能一棍子把它們打到那個叫作“勢利”的墻角里去。至少在父母眼里，這些構(gòu)成了和諧婚姻的前提：有房子、車子，這是生活的物質(zhì)基礎(chǔ);年齡、學(xué)歷般配，那是雙方擁有共同語言的條件。

　　再看父母們對孩子的期待：30歲之前無論如何要結(jié)婚，結(jié)了婚一兩年怎么也該生孩子了，較好隔兩三年再來個二孩。這才是圓滿的人生。

　　上一輩對“圓滿”的定義，始終被一種訴求牽引，那就是穩(wěn)定。房子、車子、孩子，升級打怪一般，為的都是踏實過日子。這種價值觀在上一輩人那里是根深蒂固的，而且不僅體現(xiàn)在婚姻這件事上�？创殬I(yè)，他們也是穩(wěn)定至上的。就前幾天，我爸媽還對蓬勃興起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)表示了不屑，“這些公司不會長久的”，在他們眼中，“不穩(wěn)定”的工作，少有不是好工作。

　　對于上一輩人來說，不論是一場“踏踏實實的婚姻”，還是一份“踏踏實實的工作”，都在為穩(wěn)定的生活提供庇護。換句話說，有了穩(wěn)定的關(guān)系，便有了好的生活。既然路徑這么清晰，那還等個啥，觀望個啥呢?

　　然而現(xiàn)實是，年輕人想的完全不是一回事。不是說年輕人就喜歡折騰、不要穩(wěn)定，而是一切以穩(wěn)定為先，都市男女很難做到。城市生活的魅力就在于各種可能性，如果不是追求這個，干嗎還拼命留在城市呢?再則，追求各種“關(guān)系”之余，年輕人越來越多地關(guān)注自我。你得清楚自己是什么樣的人，想要什么，才可能知道自己該怎樣生活，對吧?如果只是盲目地投身“關(guān)系”，哪怕每一種選擇都符合世俗的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，較終也不會有好結(jié)果。

　　不結(jié)婚、或者不著急結(jié)婚的年輕人，未必是因為排斥婚姻，更不是因為不相信愛情，只是因為有更深層次的精神追求。婚姻關(guān)系本身能提供的，終究只是一種形式層面的穩(wěn)定庇護。但真正“穩(wěn)穩(wěn)的幸�！�，不是靠制度形式倒逼出來的，它的基礎(chǔ)，是個人清醒的自我認知。而認識自己，哪里是那么容易的事呢?

　　所以還是等一等，等認識到較真實的自己，到那時候，才收得到較篤定的“心動的信號”。

　　網(wǎng)約車需要安全整治，“滴滴該死”并不能解決問題

　　作者：中青評論·任然

　　剛剛過去的周末，一篇《滴滴消失的先進夜》的文章在微信朋友圈刷屏。文章講述了滴滴在整改期間全面暫停深夜服務(wù)的先進個晚上，北京、廣州、成都等多個城市出現(xiàn)的打車難問題。叫不到網(wǎng)約車的另一面，是出租車漫天要價、強行拼車、拒載，黑車暴增等亂象明顯抬頭。

　　連續(xù)出現(xiàn)兩次順風(fēng)車安全事件后，多部門宣布對網(wǎng)約車平臺開展進駐式全面檢查，滴滴也繼下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，全面暫停深夜服務(wù)。無論是相關(guān)部門的介入程度之深，還是網(wǎng)約車平臺的整改行動之大，都堪稱罕見。這種回應(yīng)力度，也呼應(yīng)了此前事件發(fā)生后的輿論聲浪。但深夜服務(wù)叫停后所導(dǎo)致的打車難重返現(xiàn)象，或許應(yīng)該讓社會對于網(wǎng)約車安全的監(jiān)管產(chǎn)生更多新的思考。

　　針對深夜服務(wù)叫停后先進晚的打車難現(xiàn)象，雖不乏有聲音指出，即便滴滴沒有暫停服務(wù)，像北京三里屯等區(qū)域，平時高峰期打車也已經(jīng)不太容易了，但整體來看，網(wǎng)約車服務(wù)的暫時退出，加劇了出行難問題，應(yīng)該是事實�？陀^地說，在網(wǎng)約車服務(wù)嵌入現(xiàn)實生活達數(shù)年之久的今天，深夜服務(wù)叫停給社會出行秩序帶來的影響，并不讓人意外。網(wǎng)約車平臺暫停服務(wù)，令打車難度驟升，其實也反證了網(wǎng)約車在市民出行領(lǐng)域所扮演的重要角色。

　　對于整改期間的打車難問題，相關(guān)部門有必要啟動相應(yīng)的配套預(yù)案。比如，就黑車、出租車漲價、拒載等問題，應(yīng)該加強針對性的監(jiān)管，不能將治理成本完全轉(zhuǎn)嫁給出行者。

　　但從長遠出發(fā)，更有必要思考的是：對于網(wǎng)約車的監(jiān)管，如何在保障安全與便利之間平衡，使得社會效益較大化。這次暫停深夜服務(wù)帶來的影響，應(yīng)該讓人直觀地看到，加強對網(wǎng)約車監(jiān)管和治理，不是要退回到傳統(tǒng)的出租車時代。保證打車安全，如果只是下線網(wǎng)約車服務(wù)，看似是較徹底的一種方式，但也可能是社會代價較大的一種選擇。一方面，叫停網(wǎng)約車，但傳統(tǒng)出租車的弊病，以及黑車非法運營的風(fēng)險，同樣不可忽視;另一方面，過去由網(wǎng)約車滿足的出行需求，又該如何化解，不是個小問題。

　　滴滴的安全事件發(fā)生后，多個地方要求網(wǎng)約車平臺加強與監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)對接，并對不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛予以清除。這當(dāng)然可以看做是監(jiān)管層面對于安全問題的強力回應(yīng)。數(shù)據(jù)對接也好，加強資質(zhì)審查也罷，都應(yīng)該本著有利于安全的原則。

　　眾所周知，此前不少地方對網(wǎng)約車設(shè)置的門檻不可謂不高，可像車輛軸距、車型、排量等限定標(biāo)準(zhǔn)，到底與乘客的安全保障之間是否存在必然關(guān)聯(lián)，一直以來不無爭議。不能因為這次安全問題成為焦點，就借機完全回避對規(guī)則本身合理性的探討。另外，兩次出事的順風(fēng)車，按照現(xiàn)行規(guī)定并不屬于網(wǎng)約車管理之列，這個問題是否需要從制度上厘清?

　　說到底，安全是網(wǎng)約車監(jiān)管較重要的一個維度，卻不是先進的。如果為了確保安全，就抑制對出行需求的滿足，這未免有點偷懶，也很難稱得上是真正的優(yōu)選解決方案。所以，當(dāng)務(wù)之急是重申安全管理的有效性，剔除與安全無關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，在為網(wǎng)約車安全補漏的同時，又確保有足夠多的車輛準(zhǔn)入，較終實現(xiàn)安全與服務(wù)便利的雙贏。

　　連續(xù)發(fā)生安全事件，順風(fēng)車平臺當(dāng)然難以推卸責(zé)任，受到社會抨擊，也是理所當(dāng)然。但罵一句“滴滴該死”，并不能解決問題�；氐浆F(xiàn)實中，安全而多元化的出行需求如何滿足，應(yīng)是較重要的社會關(guān)切。因此，不該由安全問題徹底否定整個網(wǎng)約車模式，而應(yīng)促成社會對于如何實現(xiàn)更安全的網(wǎng)約車服務(wù)，進行更多務(wù)實的探討，助推出臺更成熟的解決方案。

　　網(wǎng)約車不可或缺,滴滴暫停深夜服務(wù)提出了新問題

　　(來源:南方都市報)

　　沒有滴滴的日子，有的人開始變得不習(xí)慣。9月4日，滴滴出行發(fā)通告稱，9月8日至14日暫停深夜(23點至次日5點)服務(wù)。這樣的變化讓那些需要深夜出行的人有些措手不及。不少網(wǎng)友反映，此舉給公眾出行帶來困擾，由此導(dǎo)致黑車業(yè)務(wù)雙倍叫價，出租公司業(yè)務(wù)陡增。很快，網(wǎng)上就出現(xiàn)了各種各樣的報道，讓大家感覺好像滴滴深夜車不可或缺。

　　在發(fā)生極端事件的背景下，滴滴暫時停止服務(wù)的做法似乎在情理之中，從企業(yè)危機應(yīng)對的角度考慮，類似停止服務(wù)的“一刀切”做法，可能較能讓人體會到企業(yè)的決心，比起大大小小甚至充滿爭議的改善措施，它或許更能達到向外界“交代”的效果。當(dāng)然，這只是一種猜測，未必符合事實。還有一種頗受認同的看法是，企業(yè)通過停止服務(wù)從而“形成一種輿論逼宮”，以此證明滴滴在日常生活中的重要性——— 深夜車變得不可或缺，滴滴以退為進，于是用戶坐不住，企業(yè)獲得后續(xù)博弈的籌碼。

　　后一種猜測之所以頗有市場，主要基于以下兩點，一是，目前全國盡管有數(shù)十個網(wǎng)約車品牌，但真正做大的只有滴滴出行。早早介入市場，通過燒錢搶占份額，于是有了今天滴滴在網(wǎng)約車市場的壟斷地位。先入為主不僅使得難以被后來者取代，客觀上也讓滴滴有足夠的資本與消費者和監(jiān)管部門博弈。其次，從產(chǎn)品形態(tài)看，網(wǎng)約車不僅是一種消費品，由于其角色是傳統(tǒng)出租車的補充和延伸，一旦停止服務(wù)必然會對民眾日常生活帶來影響。報道提及的網(wǎng)友焦慮，其實就在一定程度上反映了其準(zhǔn)公共品的性質(zhì)。

　　公眾逐漸對其服務(wù)產(chǎn)生依賴，這就是問題的根源所在。在今后相當(dāng)長的一段時間，中國網(wǎng)約車市場可能都將維持滴滴一家獨大的局面，無論企業(yè)是否有以退為進的意圖，停止深夜車這種做法客觀上都提出了一個問題，即網(wǎng)約車的需求已經(jīng)被開發(fā)，消費者如今形成了相應(yīng)的消費習(xí)慣，在這樣的背景下，該如何確保消費者獲得穩(wěn)定的服務(wù)?

　　媒體報道提及相應(yīng)的約束，從2016年11月1日開始實施的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十一條規(guī)定，“網(wǎng)約車平臺公司暫�；蛘呓K止運營的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先30日向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關(guān)情況，通告提供服務(wù)的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告�！钡珡牡蔚芜@一次停止深夜車服務(wù)的做法看，這樣一條規(guī)定可能并未在現(xiàn)實中發(fā)揮作用。滴滴當(dāng)然有足夠的理由來為自己的決定辯護，而且，退一步說，即便優(yōu)先向主管部門報告情況，也不能解決問題。畢竟市場格局不是一兩天形成的，無論是主管部門還是消費者，都一時難以找到它的替代品。

　　一家獨大的市場總會給人以寡頭傲慢的印象，可能這并非企業(yè)的真實態(tài)度。今年上半年滴滴巨虧40億元，6年虧損390億元，數(shù)據(jù)披露了其為獲得統(tǒng)治性市場地位所付出的代價。經(jīng)歷了殘酷的市場競爭，如今在一次極端事件之后，滴滴又要重新審視其角色，其產(chǎn)品的安全性、公共性以及不可替代性，對此需要更多寬廣的思考角度。深夜車服務(wù)“斷供”一周不到的時間，讓公眾體會到一家企業(yè)特殊的社會價值，這樣的變化，不僅企業(yè)可能沒有想到，對監(jiān)管部門同樣也是新議題。毫無疑問，現(xiàn)在需要新的共識和新的機制來做出應(yīng)對。

　　(二)時評作文展示：高鐵霸座

　　不久前，高鐵霸座事件刷爆了大家的朋友圈

　　吃瓜群眾們看熱鬧看得不亦樂乎

　　但是作為孩子，要寫一篇關(guān)于此事件的文章

　　該怎么寫呢?今天來給你較全面的指導(dǎo)

　　指導(dǎo) 思想

　　一、章法技巧

　　1、引述事件，簡明扼要——扣材是先進要點

　　時評類文章，在開端處必先引述新聞事件，這是寫作的根源所在，立論所在。相當(dāng)于材料作文的引述材料，在材料作文中，引——就是引述材料作話題，揭示論點或提出問題。

　　引，一般寫在先進自然段，要求從事件中引出恰當(dāng)?shù)闹行恼擖c。那么從哪些材料中引出中心論點呢? 可以考慮從以下幾個方面：

　　一句話：主要是一句名言、格言、警句、俗語，甚至諺語和哲理性的話。

　　一種現(xiàn)象：如從“逢年過節(jié)，大吃大喝，鋪張浪費”可引出論點“成由節(jié)儉敗由奢”。

　　一件事情：如從一起嚴重的交通事故可引出論點“車禍猛于虎。生命價更高”。

　　2、分析原因，透析根源——圍繞材料議論的較好手法

　　探因分析法，也叫因果分析法。這種分析法就是從因果關(guān)系上把論點與論據(jù)聯(lián)系起來。具體地說，就是對事例中的行為和結(jié)果，沿著“為什么”這條思路，探其根源，發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)，使內(nèi)容逐步深化。

　　此類分析法常常用“這是什么原因造成的呢?原來……”引出探究和剖析事理的文字。

　　探因分析法的好處是：

　　一可以緊緊圍繞材料進行議論，絕不會發(fā)生越扯越遠的偏離題意現(xiàn)象;

　　二是完全符合“不偏離材料的中心”這個高考作文的考點;

　　三是增強了材料作文的思辨性。

　　3、探源本質(zhì)，哲理思辨延伸拓展議論空間

　　從根本上說，議論文的主體就是在回答一個“為什么”的問題。當(dāng)我們在論證某個論點時，應(yīng)該開動思維，多追問幾個 “為什么”。由于因果聯(lián)系是存在于一切事物和現(xiàn)象之間的一種普遍聯(lián)系，因此，運用“追根溯源，探究原因”法切分分論點也是議論文寫作中使用得較多的一種方法。

　　4、聯(lián)系現(xiàn)實，旗幟鮮明——以小見大，廣泛涉獵

　　(1)聯(lián)系現(xiàn)實部分在全文中出現(xiàn)的位置，聯(lián)系現(xiàn)實部分往往在在文章的中間或后半部分，也可用于全篇。我們中孩子寫的議論文，也可以在全篇都聯(lián)系現(xiàn)實中鮮活的事例，而不涉及歷史，這種情況很少;多數(shù)都是在文章的后半部分，即在旁征博引古代的一些典型事例或名人名句之后，又聯(lián)系到當(dāng)今社會中鮮活的事例;還有的僅僅在文章的結(jié)尾之前，聯(lián)系當(dāng)前現(xiàn)實情況或自己的實際情況，論證中心觀點，增強了文章的說服力與時代感。部分聯(lián)系現(xiàn)實，出現(xiàn)于文章的中間或后半部分。

　　(2)整篇聯(lián)系現(xiàn)實，可以用多個時事熱點組織文章，也可以用一個時事熱點貫穿全文。

　　(3)聯(lián)系現(xiàn)實的種類一般有兩種方式，一是“個例”，二是“泛例” 。

　�、佟皞€例”就是具體的事例，就是緊扣中心觀點，選擇一個典型事例，詳細地敘述下來。當(dāng)然，這種具體敘述是相對于概括性的事例來說的，不可像寫記敘文那樣過于詳細，只要把事情說清楚即可，因為議論文是以議論為主的。

　�、凇胺豪本褪歉爬ㄐ缘纳鐣F(xiàn)象，它舍棄了具體人物、時間、地點等因素，加以概括歸納出來的一類一類的“泛指“事物”?

　　③聯(lián)系現(xiàn)實的一般思路一般分三小步：立、擺、析。立，是確立本層小論點，如果沒有分論點，可以直接從擺事實開始;擺，是擺事實;析，是分析現(xiàn)象，使現(xiàn)象與論點粘合上。這三小步其實就是起始、展開、終結(jié)三部分。(同學(xué)們可以結(jié)合背誦的經(jīng)典語段模式，特別是在“析”這一環(huán)節(jié)結(jié)合我們曾經(jīng)講過的假設(shè)、因果、意義分析法)

　　5、提出辦法，解決問題——假設(shè)分析法見真功

　　假設(shè)分析法即假設(shè)材料中能達到的某種結(jié)果的條件不存在，將會出現(xiàn)什么樣的結(jié)果。還可以同時與原條件下的結(jié)果進行比較，通過比較來論證論點的成立。

　　假設(shè)分析法可以多用幾個“試問”“試想”的問句，并且注意多角度闡述材料，緊密聯(lián)系中心論點，就可以使分析更加深入更加透徹。假設(shè)分析法是專門針對材料作文的提出解決辦法而設(shè)定的，在行文過程中特別受到閱卷者的親睞。?

　　6、歸納總結(jié)，發(fā)人深省——三言兩語簡捷有力

　　即指是文章的較后一段，大部分同學(xué)都已經(jīng)掌握，不在作詳細的分析。?

　　二、方法概說

　　如何讓你的分析更深刻、透徹呢?

　　下面介紹幾種常用方法：

　　深刻、透徹——透過現(xiàn)象深入本質(zhì);揭示事務(wù)內(nèi)在的因果關(guān)系;觀點具有啟發(fā)性。?

　　假設(shè)分析法——是假設(shè)材料中能達到的某種結(jié)果的條件不存在，將會出現(xiàn)什么樣的結(jié)果，同時與原條件下的結(jié)果進行比較，通過這種比較來論證論點的成立。?

　　因果分析法——是從因果關(guān)系上把論點與論據(jù)聯(lián)系起來。具體說，就是對事例中的行為，沿著“為什么”這條思路，探求其根源，發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)，使內(nèi)容逐步深化。?

　　歸納分析法——是在列舉多個典型論據(jù)之后，對這些論據(jù)比較分析，歸納總結(jié)出它們的共同點，扣在要證明的論點上。列數(shù)字、作對比、設(shè)問、反問、歸謬等也可以靈活運用。?

　　優(yōu) 選范文

　　請按要求作文：

　　材料一：濟南開往北京南站的列車上，一位男子死霸著他人靠窗的座位并拒絕溝通，被占座位的乘客在交涉無果之下請來了列車長，男子卻說有病起不了身，乘警來了，該男子依然無動于衷，直到列車到達終點站。事后，相關(guān)部門對該男子做出了治安罰款，180天內(nèi)禁止其購買車票乘坐列車的處罰。

　　材料二：重慶北站，某次列車上，某大媽持無座票強占他人座位、抓傷勸阻乘客后，還稱讓座的小伙子買到這個座位該自認倒霉。

　　材料三：在永州到深圳北某次高鐵上，一位周姓女乘客持過道車票強占了靠窗座位,當(dāng)列車工作人員協(xié)調(diào)座位時,卻遭到了女子的“強詞奪理”,霸占座位不肯讓座。除此之外,甚至還有“霸座大爺”。

　　對于以上事件，你是怎么看的?請將你的看法寫成一篇評論。要求綜合材料內(nèi)容及含義，體現(xiàn)你的思考。自擬標(biāo)題;不要套作，不得抄襲。不少于800字。?

　　立意參考：

　　1、從霸座者角度可分析：要提高自身修養(yǎng)，要有公德心;要懂規(guī)矩，要守規(guī)矩，無規(guī)矩不成方圓等。

　　2、從相關(guān)部門角度可分析：要建立健全對霸座行為懲處的機制;要讓不守規(guī)矩者，人人喊打，無處藏身;侵害他人利益不可取等。

　　相關(guān)名言警句：

　�、� 君子不可以不修身——子思

　�、谏罾镙^重要的是有禮貌，它比較高的智慧，比一切學(xué)識都重要�！�

　　③講話氣勢洶洶，未必就是言之有理�！_迪

　�、芏Y儀的目的與作用本在使得本來的頑梗變?nèi)犴槪谷藗兊臍赓|(zhì)變溫和，使他尊重別人，和別人合得來�！s翰·洛克

　　⑤如果沒有規(guī)則，金融大鱷進來之后，一定是大欺小、以強欺弱�！上唐�

　�、薏灰砸�(guī)矩，不成方圓�！睹献印�

　　優(yōu)秀范文(3篇)：

　　參考范文1：從霸座男到霸座姐、霸座嬸?不能簡單說他們壞

　　來源：新京報

　　評論霸座者內(nèi)心對公共秩序常常是不認同的，所以一旦有管理上的空隙，就會激發(fā)他們“占便宜”的欲望。而一旦被發(fā)現(xiàn)和指責(zé)，又會啟動他們“錯不在我”的心智模式。

　　高鐵又現(xiàn)“霸座女”

　　如今，霸座已經(jīng)成為通向網(wǎng)紅人生的一條捷徑。從“霸座男”開始，“霸座女”和“霸座嬸”也相繼粉墨登場，吸引來洪水般的流量。

　　他們有男有女，有老有少，甚至于學(xué)歷分布也很有代表性。由此可見，霸座的行為并不是某個群體的專屬“技能”，而是散布在各個人群中的一種“集體病癥”。

　　霸座群體的“病癥”可以簡稱為“我沒有錯”

　　山東的在讀博士生孫赫稱得上是個十八線演員，他拙劣地表演了自己“身體無法控制，不能起身”的姿勢，試圖表明自己沒錯;

　　湖南32歲的周女士，則以座位上沒有貼上座位牌和自己也買了票，來表明自己占座很合理;

　　河北的老太太更是語不驚人死不休，“年輕人嘛，站一會兒沒事”。

　　美國兩位社會心理學(xué)家卡羅爾·塔夫里斯和艾略特·阿倫森寫過一本書，叫做《錯不在我》。

　　兩位學(xué)者分析人們?yōu)楹尾辉敢獬姓J錯誤時將其歸結(jié)為兩點：覺得沒有必要認錯和覺得認錯會顯得很愚蠢。

　　在這種前提之下，當(dāng)事人的自我辯護通常可以總結(jié)為三個步驟：先進，死不承認，表示自己沒有錯;第二，濫找借口，即使錯了也不能全怪我;第三，將后果較小化，即使是我的錯，對你也沒什么傷害。

　　對比塔夫里斯和阿倫森的分析，可以把三位霸座界的“翹楚”對號入座。三個人首先都不承認錯，嘴硬得很;其次也會濫找借口，身體抱恙、腰酸腿疼或座位牌沒貼等等，總有他們能找到的理由;較后不把他人的利益當(dāng)回事，總覺得自己造成的傷害很小，比如“年輕人站會兒沒事”，令人哭笑不得。

　　某種程度上，這三位霸座者也是不幸的，因為短視頻的普及令他們無處遁形。畢竟，客觀來說，霸座者從不鮮見，能被曝光的只算是寥寥。所以，盡管沒有人做過準(zhǔn)確的統(tǒng)計，但霸座者的數(shù)量規(guī)模不小，這一點并不應(yīng)該受到懷疑。

　　霸座源于個人道德與社會變化脫節(jié)

　　那么，問題來了，這些霸座者都是沒有道德的人嗎?

　　我認為答案并不能簡單地說“是”。孫赫也許有一群好哥們，大家對他評價都不錯;周女士可能是位好媽媽、好妻子，而那位大嬸沒準(zhǔn)是出名的熱心老人，平時喜歡幫鄰居忙。

　　一個人是有很多面的，他們并不是刻意被簡單描述為壞人的人，他們之所以缺乏道德，可能只是他們?nèi)狈δ骋环矫娴囊庾R、觀念和訓(xùn)練。

　　正如梁啟超先生所指出的，很多中國人很注重私德，欠缺公德。的確，一些人沒有統(tǒng)一的正義標(biāo)尺，只有關(guān)系上遠近的考量，同樣一件事，不管誰對誰錯，對朋友兩肋插刀，對陌生人缺乏同理心。這實際上可以總結(jié)為個人道德與社會變化之間的脫節(jié)。

　　從熟人社會到陌生人社會，也可以看作是從小型社會到大型社會的過渡。傳統(tǒng)的熟人社會中，人和人會不斷重逢，這會促使我們變得更有道德。所謂“抬頭不見低頭見”，今天我?guī)土四�，你幫了他，后天他幫了我。家庭、鄰里，由熟人�?gòu)成的社會網(wǎng)絡(luò)會培育出基本的社會規(guī)范、人與人之間的互信。

　　但到了陌生人社會，諸如火車車廂，陌生人人來人往，彼此間是沒有重逢幾率的。在這個空間里，每個人都被要求遵守購買車票、按座位就坐，保持清潔和安靜等公共秩序。列車員和乘警是這一秩序的維護者。

　　有所不同的是，霸座者內(nèi)心對公共秩序常常是不認同的，所以一旦有管理上的空隙，就會激發(fā)他們“占便宜”的欲望。而一旦被發(fā)現(xiàn)和指責(zé)，又會啟動他們“錯不在我”的心智模式。

　　所以，從解決問題的角度來看，拉黑名單、罰款當(dāng)然是需要，這是一種底線層面的震懾。

　　學(xué)會跟陌生人打交道需要更多訓(xùn)練

　　但是，想要霸座者不是因為恐懼懲罰而認同，而是因為道德水平而認同公共秩序，拉黑和罰款都是不夠的。

　　從私德到公德，道德的轉(zhuǎn)型需要時間也需要鍛煉、培訓(xùn)。?較合適的平臺就是小區(qū)和小團體。小區(qū)論壇、業(yè)委會、家委會、慈善組織，這些組織介于熟人和陌生人之間，可以作為人們公德培訓(xùn)的場所和平臺。

　　學(xué)會跟陌生人打交道，學(xué)會遵守公共秩序，學(xué)會遵循公共禮儀，學(xué)會設(shè)身處地地思考。這些都是非常重要的能力，而不僅僅是一種禮儀或道德。

　　原子化代表了不少人的生活狀態(tài)。本質(zhì)上，很多人依然沒有能夠過上嚴肅的公共生活。如何個體參與構(gòu)建社會秩序的自覺性，可能是我們在譴責(zé)、怒罵和指摘霸座者時，更應(yīng)該思考的問題。

　　點評：

　　這篇文章深刻指出了原來的熟人化社會轉(zhuǎn)型到陌生人社會，我們的社會規(guī)則維護者應(yīng)該做得更多，我們自己也需要訓(xùn)練，鞭辟入里，沒有流于普通的道德呼吁，值得所有考生學(xué)習(xí)!

　　參考范文2：霸座問題成媒體焦點?輿論譴責(zé)后需有法律行動

　　來源：光明日報

　　霸座問題頻成媒體焦點，不正常

　　高鐵霸座男引發(fā)的輿論余波未了，霸座女又開始登臺。而霸座女輿論未平，一霸座大娘的視頻又在網(wǎng)上瘋傳，視頻中，小伙座位被占，乘務(wù)員來勸解，這位霸座大娘卻說自己腰疼腿疼不想動，年輕人站一會怎么了?“你買這個位置就該你倒霉”。

　　霸座男、霸座女、霸座大娘，一個比一個奇葩。網(wǎng)友調(diào)侃，再來一個霸座大爺，就可以湊成“霸座一家子”了。

　　霸座問題這件小事，竟屢屢成為輿論熱點，讓媒體追逐報道。媒體輿論是重要的公共資源，本不應(yīng)重復(fù)關(guān)注這些類似的問題，實在是莫大的浪費。

　　報道霸座這事怪不得媒體，因為如果類似這種輕微的違法問題，若及時得到制止，若侵害他人權(quán)益者能獲得應(yīng)有懲罰，估計這些事情提不起公眾的興趣，也吸引不了媒體的目光。但事實卻是，每每在這些事情曝光之后，相關(guān)的管理和執(zhí)法人員，往往限于被動執(zhí)法，只能是采取“只動口，不動手”的姿態(tài)。這樣的執(zhí)法，效果甚微，使得違法者氣焰囂張，守規(guī)者只能被迫退讓。面對此情此景，圍觀者無不氣憤填膺，一場場聲討霸坐的輿論由此釀成。

　　其實不光是霸座，許多問題上，我們都可以看到類似現(xiàn)象。例如，9月20日，媒體報道了一男子在慕田峪長城景區(qū)，攀爬長城烽火臺及垛口。在滿是游客的長城上，該男子旁若無人般在垛口上“飛檐走壁”，引得游客驚呼。有游客對男子進行勸解，但男子絲毫不予理會。整個過程中，沒有一個管理人員發(fā)現(xiàn)和制止。網(wǎng)友表示，希望對這種不文明旅游的人，應(yīng)像高鐵霸座的乘客一樣，設(shè)立黑名單制度來懲治。

　　不文明現(xiàn)象總讓媒體揪著批，恐怕沒完沒了，時間長了，會給大眾帶來“審丑疲勞”。其實，一次法律行動勝過一萬次輿論譴責(zé)，相關(guān)執(zhí)法者、管理者，應(yīng)走在媒體前面，該出手時就出手，積極捍衛(wèi)法律規(guī)則，彌平社會爭議。以高鐵霸坐問題為例，每次輿論曝光之后，相關(guān)部門都會在輿論壓力下追加執(zhí)法，給予霸座者治安處罰，以及列入黑名單等。而如果每一次高鐵霸座都逃不過先進時間的處罰，恐怕霸座者也不至于這么囂張，權(quán)益受侵害的乘客也不至于如此無助，人們更不至于要一次次呼吁執(zhí)法部門的介入。

　　在霸坐視頻瘋傳的同時，一些“如果霸座這事發(fā)生在國外”的視頻，也引起網(wǎng)友熱議。例如今年1月，美國一名18歲的女生乘坐地鐵時，把腳放在座位上，警察警告無效后，直接將她強行拉下車并拘捕。據(jù)悉，美國地鐵規(guī)定“若將腳或鞋放在座位上，輕則被警告，重則會被趕下地鐵”。哪怕是再微小的違法行為，執(zhí)法者也必須說不。這，正是法治社會的應(yīng)有之義。

　　靠媒體輿論先行，天天盯著這些不文明現(xiàn)象，固然能解決一些個案，但終究只是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。霸座等違法問題猶如一面面鏡子，照出了社會管理的種種缺陷和不足。改變管理執(zhí)法的粗放和軟弱，讓相關(guān)部門積極履行責(zé)任，做好規(guī)則的捍衛(wèi)者，才能對霸座等違法現(xiàn)象釜底抽薪。

　　參考范文3：高鐵霸座頻頻上演?誰給的底氣?

　　來源：中央電視臺

　　近期發(fā)生的一系列“高鐵霸座”事件，引發(fā)了社會的不小關(guān)注。這些或是找五花八門的理由借口，或是理直氣壯、硬要霸座的行為，不僅嚴重破壞了文明出行，也讓人們產(chǎn)生了不少擔(dān)憂。

　　霸座現(xiàn)象為何反復(fù)出現(xiàn)?霸座男霸座女們?yōu)槭裁磳仓刃蛞暥灰?被霸座的乘客難道只能束手無策、無可奈何?

　　此類事件又該如何終結(jié)?9月22日晚，《央視財經(jīng)評論》邀請北京市岳成律師事務(wù)所律師岳屾山以及央廣財經(jīng)評論員王冠做客演播室，深入解析。

　　岳屾山：高鐵霸座違法成本低，執(zhí)法成本高

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：按照治安處罰法規(guī)定，情節(jié)較重的才會處5-10日拘留�？赡軓臉闼氐膬r值觀上來判斷，覺得這些霸座行為挺惡劣的，但是這一次直接拘留，回頭碰到比這還惡劣的，又該怎么辦呢?所以說行為和處罰要相匹配。什么叫情節(jié)較重?比如孫某6個月以后又霸座，這就屬于屢教不改，情節(jié)較重，這個時候拘留可能就是恰當(dāng)?shù)�。但是從�?jīng)濟上算一筆賬，200塊錢可能就一頓飯，對霸座的人沒有多大意義，所以經(jīng)濟處罰的上限要做一些調(diào)整。

　　這是違法成本的一面，另一面，還有執(zhí)法成本比較高，列車上安全員并沒有執(zhí)法權(quán)，沒有辦法采取強制措施包括罰款，只能勸導(dǎo)。雖然說有乘警會相對好一點，但沒有的時候，差不多就都是事后處罰，回頭各種調(diào)查，你從湖南到湖北了，我得再到湖北調(diào)查你，這個執(zhí)法成本太高了。

　　岳屾山：侵害個人利益的同時擾亂公共秩序

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：這種損害的后果其實很容易讓大家覺得，如果霸座的人真的成功了，他就坐到終點了，誰都請不動，較后變成誰不要臉誰占便宜，這對整個社會對于道德評價，價值的這種判斷，會產(chǎn)生很大問題，以后是不是臉皮厚點就能占到便宜?

　　王冠：讓不守規(guī)則的成本可量化

　　央廣財經(jīng)評論員?王冠：社會進入到高度商業(yè)化市場化的今天，規(guī)則意識應(yīng)該時時刻刻嵌入到每個人的言行中。所以，要進一步增加違規(guī)成本，建立征信聯(lián)動機制�？赡懿还馐遣荒苜I火車票出行，現(xiàn)在各個行業(yè)的征信數(shù)據(jù)和體系都在建立，包括交通、銀行、支付寶、商業(yè)平臺等，那能不能建立更為綜合的征信體系聯(lián)動?讓不守規(guī)則的成本可量化，讓人清晰地看到，今天的無賴行為日后要付出什么樣的代價，而并不僅僅是邊上人的一些斥責(zé)。

　　岳屾山：提高違法成本?不能讓人通過破壞規(guī)則獲益

　　北京市岳成律師事務(wù)所律師?岳屾山：違法成本有兩方面，一方面是經(jīng)濟懲罰標(biāo)準(zhǔn)不能一成不變，罰就要起到作用，或者該拘就要拘;還有一種，執(zhí)法人員要及時執(zhí)法、嚴格執(zhí)法，讓人明白，只要做了違法的事，就要受到懲罰。另外需要明確的是，法律和道德是有落差的，守法了不一定是一個有道德的人。所以在法律可以約束的范圍內(nèi)，更要有強制力的機關(guān)在后面做保障的執(zhí)行。同時，也可以考慮針對不文明現(xiàn)象做更細致的法律規(guī)定。

　　王冠：要掃自家門前雪，要管他人瓦上霜

　　央廣財經(jīng)評論員?王冠：今天當(dāng)然要加強法制建設(shè)、依法治國，但也不要陷入法律通用主義。法律是一種它律，文明是自律，這兩者之間要有機結(jié)合。大家較熟悉的成語叫做眾怒難犯，如果我們每個人碰到類似事情都能夠勇敢站出來，至少是建設(shè)性溝通，結(jié)果可能完全不一樣;如果我們都選擇了冷漠甚至選擇了忍讓，僅僅靠有限的執(zhí)法人員，可能真的無力像大家所期待的那樣，推動整個法制和文明程度的進步。

　　王冠：全民關(guān)注體現(xiàn)秩序意識央廣財經(jīng)評論員?王冠：全國高鐵的月均客運量差不多是1.5億人次，雖然短短一個月出現(xiàn)了至少三起高鐵霸座事件，但總的說還是一個小概率事件。但在每個人都是自媒體的時代，這樣的事情有著非常強的傳播力，更關(guān)鍵的是它有很強的代入感，大家會覺得社會進步到現(xiàn)在了，怎么還能出現(xiàn)這種事，我遇到這種情況怎么辦等等，再加上包括主流媒體也都在積極討論這個問題，所以這背后，我們看到的是對規(guī)則和秩序意識的渴望和。?

　　觀點時評

　　新京報：“站不起來”的高鐵座霸：有病得治

　　如果沒病卻假裝有病，還以“站不起來”為由霸座，那對于他患的“耍賴”毛病，有必要用規(guī)則給他好好治治。

　　出于人文關(guān)懷，確有必要看看他是不是真的身體有恙，有什么難言之隱，或?qū)ψ挥猩短厥庖?如果他真的身體有病，且到了“起不來”的地步，乘務(wù)人員和其他乘客體諒一下，和他換個座位未嘗不可;甚至幫他一把，如幫助他下車后找輪椅。但如果此人身體沒病卻假裝有病，以“站不起來”為由霸座，那對于他患的“耍賴”毛病，有必要用依法嚴懲給他好好治治。

　　北京晨報：對待高鐵座霸不能只靠勸說

　　對于這種高鐵“座霸”，鐵路運輸部門不能只有勸說、喊話和發(fā)到網(wǎng)上進行批評公審這一種辦法，還必須有其他措施進行懲治，要用法律制止這類高鐵“座霸”。

　　首先，對于拒不讓座、占用他人座位的“座霸”，列車上的乘警不能無動于衷，必須采取強制性措施。即便為了乘車環(huán)境和乘車安全，不宜當(dāng)場對其采取強制性措施，那么在其下車時應(yīng)采取處罰措施，交由車站公安機關(guān)依法處理和給予處罰，而不是直接放他離開，不能允許“座霸”的蠻橫不講理行為。其次，對于拒不讓座、占用他人座位的“座霸”，應(yīng)當(dāng)將其列入乘客“黑名單”之中，禁止其在一定時間內(nèi)甚至是終身購買火車票、乘坐火車出行。

　　北京青年報：高鐵“霸座男”道歉，能免懲處嗎?

　　在守規(guī)矩者、執(zhí)法者與無賴的較量中，前者明顯處于下風(fēng)，甚至是落敗，要不是被視頻曝光，裝傻耍賴的無賴者幾乎就是毫發(fā)無損獲得完勝了。對這種“裝傻耍賴”式的小惡行為，不但受害者打不得罵不得，執(zhí)法人員也未必敢采取強制措施，否則就可能出現(xiàn)損失未挽回卻引火燒身的后果。

　　建設(shè)法治社會，維護公眾的安全感，就該“不以小惡而縱容”，而應(yīng)讓公義站到守規(guī)矩者一方，如支持受害人采取適當(dāng)?shù)乃搅葷�，支持�?zhí)法人員采取強制措施，即便給違規(guī)者帶來一些損害，也應(yīng)予以包容豁免。必須指出，懲處不是目的，但若沒有懲處，恐怕難有敬畏。

　　參考消息：高鐵座霸有錯，但也不該被“人肉”

　　隨著事件的發(fā)酵，“高鐵座霸”孫某一度登上熱搜，該男子遭遇全網(wǎng)人肉，有人扒出男子一些個人信息,包括姓名、身份證號、戶籍所在地、工作單位等,微博上已有不少傳播。信息真?zhèn)?無從證實。如果信息是假的,傳播的是他人信息,自是侵權(quán);即便這些信息是真的,傳播也不妥。這是因為,他當(dāng)“座霸”固然不對,也該付出一定代價,但他所擁有的包括隱私權(quán)在內(nèi)的權(quán)益,不因成為“3座霸”而喪失�！白浴痹撝�,但方式上要有選擇,不是解氣就行。

　　較后，一句話教你運用作文素材：

　　構(gòu)建社會主義和諧社會，我們不僅要有物質(zhì)上的豐富，更要有精神上的涵養(yǎng)。本事件中，我們不僅要認識到霸座男的惡俗之處，也要警醒到社會上依然有這樣一群三觀不正的人，更要抵制以金錢名利為本的錯誤人生觀。

　　遇到類似事件的時事作文，我們就可以先剖析人物，再分析社會群體心理，較后揭示本質(zhì)，提出解決措施。

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