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北京高一月考分析材料參考,高一地理學習加油站

2020-08-30 17:55:14  來源:網(wǎng)絡整理

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  一、東亞:

  1、東南沿海:經(jīng)濟發(fā)展快,人口稠密區(qū),四個新興工業(yè)區(qū)(韓國,中國東南沿海,香港,臺灣)

  2、西部內陸:畜產(chǎn)品加工業(yè);

  二、東南亞:

  1、世界上的熱帶經(jīng)濟作物區(qū):

  (1)馬來西亞:天然橡膠,油棕(先進);

  (2)印度尼西亞:胡椒,金雞納霜(先進);

  (3)菲律賓:椰子,蕉麻(先進);

  2、糧食作物:水稻(泰國出口先進,世界上的水稻出口國);

  3、礦產(chǎn):錫(馬來西亞),石油出口(印尼先進、文萊);

  4、工業(yè)發(fā)展迅速;

  三、中亞:

  1、灌溉農(nóng)業(yè),畜牧業(yè)為主;

  (1)有利因素:

  a.平原、耕地面積大;

  b.光照充足;

  c.溫差大;

  (2)不利因素:水資源缺乏;

  2、小麥,棉花,畜產(chǎn)品——主要出口物資;

  3、礦產(chǎn)豐富,種類多樣:煤,鐵,石油;

  4、工業(yè):采礦業(yè),冶金業(yè),軍事工業(yè)(重工業(yè)為主);

  四、西亞和北非:

  1、出口石油為主,主要向西歐,美國,日本;

  2、特產(chǎn):

  (1)土耳其:安卡拉羊毛;

  (2)摩洛哥:橄欖油;

  (3)阿富汗:紫蓋皮羊毛;

  (4)伊拉克椰棗;

  五、撒哈拉以南的非洲:

  1、熱帶經(jīng)濟作物;

  2、采礦業(yè);

  注:二者為單一初級產(chǎn)品出口;

  原因:由于移民經(jīng)濟長期侵略,經(jīng)濟大國操縱;

  出路:振興民族經(jīng)濟、開展多種經(jīng)濟;

  六、西歐:

  1、資本主義革命較早,大多數(shù)為發(fā)達國家;

  2、工業(yè)中心多,形成工業(yè)密集帶;

  3、旅游業(yè)發(fā)達;

  4、農(nóng)業(yè)發(fā)達:荷蘭,乳蓄業(yè)占65%,挪威:石油業(yè);瑞典:森林業(yè);

  七、北美:

  1、農(nóng)業(yè)-高度機械┠烈底ㄒ禱?/p>

  2、工業(yè)-現(xiàn)代化程度高,部門齊全,科技含量高;

  八、拉丁美洲:

  1、所有國家都是發(fā)展中國家;

  2、單一產(chǎn)品出口為主,一些熱帶經(jīng)濟作物產(chǎn)量巨大;

  3、糧食以玉米為主,大多數(shù)國家糧食自給;

  

 

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  主要交通運輸方式

  鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸

  交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。

  (1)短途運輸公路占優(yōu)勢,長途運輸水運成本較低。

  (2)管道運輸?shù)奶厥庑裕哼\具與線路合二為一,運量大、損耗小、連續(xù)性強。

  影響交通布局的因素:自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)

  對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

  對密度的影響:地勢起伏——運輸線少有——運輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)點很難伸展——商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原

  交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置:

  區(qū)位要求:便捷的交通,大量的消費人口

  區(qū)位原則:交通原則

  區(qū)位選擇:市區(qū)環(huán)路邊緣,市區(qū)邊緣的高速公路沿線

 

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