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一、東亞:
1、東南沿海:經(jīng)濟發(fā)展快,人口稠密區(qū),四個新興工業(yè)區(qū)(韓國,中國東南沿海,香港,臺灣)
2、西部內陸:畜產(chǎn)品加工業(yè);
二、東南亞:
1、世界上的熱帶經(jīng)濟作物區(qū):
(1)馬來西亞:天然橡膠,油棕(先進);
(2)印度尼西亞:胡椒,金雞納霜(先進);
(3)菲律賓:椰子,蕉麻(先進);
2、糧食作物:水稻(泰國出口先進,世界上的水稻出口國);
3、礦產(chǎn):錫(馬來西亞),石油出口(印尼先進、文萊);
4、工業(yè)發(fā)展迅速;
三、中亞:
1、灌溉農(nóng)業(yè),畜牧業(yè)為主;
(1)有利因素:
a.平原、耕地面積大;
b.光照充足;
c.溫差大;
(2)不利因素:水資源缺乏;
2、小麥,棉花,畜產(chǎn)品——主要出口物資;
3、礦產(chǎn)豐富,種類多樣:煤,鐵,石油;
4、工業(yè):采礦業(yè),冶金業(yè),軍事工業(yè)(重工業(yè)為主);
四、西亞和北非:
1、出口石油為主,主要向西歐,美國,日本;
2、特產(chǎn):
(1)土耳其:安卡拉羊毛;
(2)摩洛哥:橄欖油;
(3)阿富汗:紫蓋皮羊毛;
(4)伊拉克椰棗;
五、撒哈拉以南的非洲:
1、熱帶經(jīng)濟作物;
2、采礦業(yè);
注:二者為單一初級產(chǎn)品出口;
原因:由于移民經(jīng)濟長期侵略,經(jīng)濟大國操縱;
出路:振興民族經(jīng)濟、開展多種經(jīng)濟;
六、西歐:
1、資本主義革命較早,大多數(shù)為發(fā)達國家;
2、工業(yè)中心多,形成工業(yè)密集帶;
3、旅游業(yè)發(fā)達;
4、農(nóng)業(yè)發(fā)達:荷蘭,乳蓄業(yè)占65%,挪威:石油業(yè);瑞典:森林業(yè);
七、北美:
1、農(nóng)業(yè)-高度機械┠烈底ㄒ禱?/p>
2、工業(yè)-現(xiàn)代化程度高,部門齊全,科技含量高;
八、拉丁美洲:
1、所有國家都是發(fā)展中國家;
2、單一產(chǎn)品出口為主,一些熱帶經(jīng)濟作物產(chǎn)量巨大;
3、糧食以玉米為主,大多數(shù)國家糧食自給;
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主要交通運輸方式
鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸
交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。
(1)短途運輸公路占優(yōu)勢,長途運輸水運成本較低。
(2)管道運輸?shù)奶厥庑裕哼\具與線路合二為一,運量大、損耗小、連續(xù)性強。
影響交通布局的因素:自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)
對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
對密度的影響:地勢起伏——運輸線少有——運輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)點很難伸展——商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原
交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置:
區(qū)位要求:便捷的交通,大量的消費人口
區(qū)位原則:交通原則
區(qū)位選擇:市區(qū)環(huán)路邊緣,市區(qū)邊緣的高速公路沿線
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